弹簧的硬度和强度的选择取决于弹簧的承载性能和应力，而硬度高度与平面应变断裂韧性有很大关系。从曲线关系可以看出，随着硬度的增加，平面应变断裂韧性值似乎降低。也就是说，在确定弹簧的硬度值时，在满足弹簧特性要求的前提下，弹簧的硬度值应该较低好。因此，在弹簧材料的选择中，应注意钢材的淬透性、弹簧材料的截面是否硬化以及淬透程度，这与弹簧的质量有很大关系。
采用热并方式不允许将簧加热至打火花或发白，硅锰钢温度不得高于850℃。支承圈与有效圈应有效接触，间隙不得超过圈间公称间隙的10%。多股簧特性可由调整导程决定，绕制时索距可进行必要调整。拧距可取3~14倍钢丝直径，但一般取8~13倍为佳。其簧力还与自由高度、并端圈、外径及钢丝性能等有密切关系，可通过调整其中某项或几项予以改变。
在安装空间受到限制时，常采用矩形截面材料的弹簧，因矩形截面材料制造的弹簧可以在相同的空间和相同的变形量之下获得较大的负荷。弹簧卡圈有圆截面材料和矩形截面材料两种，有时为便于装配，也有将卡圈制成端部再弯曲一段的。在制造卡圈时，密绕弹簧圈切下后可自行平整，绕制时必须具有较大的初应力。异形弹簧的种类之板弹簧：板弹簧可用单片弹簧钢板或多片叠加而成，其缓冲和减振性能好，尤其是多板弹簧的减振性能强，主要用于汽车、拖拉机和铁道车辆的悬挂装置。
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